ディーゼル CK-4/DH-2は、APIコマーシャル分類の「API CK-4」規格、VOLVO社独自の「VDS-4.5」規格、「JASO DH-2」規格の厳しいエンジン試験・要求性能を満たしたディーゼルエンジンオイルです。本油を用いることで、多様なメーカーの車両を所有するお客様に対して、油種統一を図り、在庫管理の負担を軽減します。

1. 最新ディーゼルエンジン油規格に適合

「API CK-4」規格は、2017年モデル車向けに2016年12月にAPIコマーシャル分類の最新規格として制定され、API CH-4、CI-4、CI-4PLUSおよびCJ-4を超える性能を有しています。 「VOLVO VDS-4.5」規格は、2017年10月に「VOLVOVDS-4」規格からVOLVO社独自規格の最新規格として制定され、VOLVO社新エンジンにも適合します。
JASO M355:2017のDH-2は、DPFなどの排ガス後処理装置を装着したバス、トラック向けのディー ゼルエンジン油規格で、2017年10月から容器への表示が開始されています。
ディーゼル CK-4/DH-2は、既存のAPI規格（CH-4～CJ-4）やVOLVO VDS-4規格、JASO DH-2規格を推奨する車両はもちろん、最新エンジンを搭載した大型トラック・バス、建機、農機等に使用可能な マルチグレードのディーゼルエンジンオイルです。

2. DPFなど排出ガス後処理装置に対応

ディーゼル CK-4/DH-2は、DPFなどの排ガス後処理装置を装着した最新排ガス規制対応車やTier 4 排ガス規制対応建機・農機に適合します。APICK-4規格では、硫酸灰分（オイル中の金属分）を １質量%以下にすることでDPFの詰まりを抑制し、また油中リン分（0.12質量%以下）、硫黄分（0.4質量%以下）を低減し、さらに蒸発性（13質量%以下）を低く抑えることで、排出ガス触媒への適合性を向上しています。

3. エンジン寿命の延長

API CK-4規格では9種類のエンジン試験において、優れた粘度増加抑制（すす分散性）および摩 耗防止性（動弁系、ライナ、ピストンリング、軸受）を有することが要求されています。
ディーゼル CK-4/DH-2は、高性能添加剤の最適配合により、耐摩耗性、せん断安定性、清浄分散 性、酸化防止性に優れており、エンジン各部の摩耗やカーボン・スラッジの付着を防ぎ、エンジン寿命延長を可能にしています。

大型トラック・バス、建機・農機等のディーゼルエンジン用、とくにDPF装着車用